今天，高速、高铁一大波好消息，快看是否路过你家乡……
今天，曲阳至黄骅港高速公路曲阳至肃宁段（简称“曲港高速”）通车运营，京张高铁崇礼支线太子城隧道顺利贯通，石家庄市目前最长公路隧道——石家庄南绕城高速太行特长隧道顺利贯通。
图为发布会现场
10月29日上午11点16分
全长92公里的曲港高速公路
曲阳至肃宁段正式通车！
至此 河北省高速公路
通车里程达6641公里
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途经7县市
曲港高速公路连接保定市曲阳县和沧州市黄骅港，西接太行山，东至渤海湾，是我省“东出西联”的高速重要通道。此次通车的曲港高速公路曲阳至肃宁段，途经曲阳县、唐县、定州市、安国市、博野县、蠡县、肃宁县，共7个县市、19个乡镇、100个村庄，全长92.171公里，概算投资101.57亿元。
双向四车道
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为120公里。
设置5个收费站
曲港高速公路通车段沿线共设置5个收费站、3对服务区。目前4个收费站符合开通条件，正式运营，自西向东分别是定州西收费站、定州北收费站、安国收费站、博野收费站，蠡县南收费站暂不具备开通条件。目前4个收费站工作人员已全部到位，各项运营工作已准备就绪。
3对服务区
3对服务区分别是定州服务区、安国服务区、博野服务区。目前，定州服务区南北区各有一套加油设备，92#、95#汽油及0#柴油供应充足，能满足过往车辆加油需求，另外，定州服务区北区具备购物、就餐等各项服务功能；安国服务区、博野服务区的餐厅、超市、卫生间均对外开放，其中安国服务区餐厅提供自助餐，博野服务区目前可向过往司乘提供简餐。
重要意义
该项目通车后，将成为山西以及我省西部地区能源物资出海的集疏运快速通道，与京昆高速、京港澳高速、大广高速、年底通车的太行山高速涞曲段和在建的津石高速互联互通。
社会经济要全面发展，交通基础设施的互联互通是先决条件，更是重要支撑。该项目的建成通车，有利于进一步提升区域内高速路网的整体效益和服务水平，有利于京津冀协同发展战略实施，有利于雄安新区建设发展，对于安国、博野、蠡县三市县深度融入区域社会经济发展大局具有重要意义。
今天（10月29日）上午
经过 1169 个日夜的紧张施工
石家庄南绕城高速太行特长隧道
左洞顺利贯通
至此该隧道实现双幅贯通
该隧道不仅是南绕城高速最长隧道
也是石家庄市目前最长公路隧道
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太行特长隧道
是南绕城高速的重点控制性工程，隧道入口位于井陉县吴家窑村西南侧，穿长峪村北，至鹿泉区山前大道西侧山体设置出口，为左右分离式隧道，左幅长 4950 米，右幅长 4935 米。
隧道按高速公路双向四车道标准设计（预留双向六车道），设计速度为 100 公里 / 小时，设计荷载为公路Ⅰ级。
太行特长隧道右洞于2018年9月26日贯通，共历时3年多。
石家庄市南绕城高速公路项目
其中主线高速 52.89 公里，支线高速 18.5 公里，辅道 40.77 公里，城区连接线 16.3 公里和井陉连接线 10.57 公里。项目与在建的石衡高速公路组合，将形成省会 “东出西联”南部主要通道，晋冀鲁区域新的“都市链”，形成省会 120 公里高速外环，使省会交通转换功能更加便捷。
石家庄市南绕城高速公路项目
截至目前，南绕城高速公路项目累计完成工程总量的 78%。预计 2019 年底主线通车。
今天，省铁路建设管理办公室发布《关于石雄城际铁路项目PPP投资意向征集的公告》，经批准，石雄城际铁路项目拟采用PPP模式实施，并将通过公开招标方式遴选社会资本方。
全线共设车站8座
根据石雄城际预可研报告推荐方案，石雄城际铁路起自京广高铁保定东站，出站向南经蠡县、安国市、无极县，与京广高铁正定机场站共站，后经石家庄市正定新区、高新区到达本线终点石家庄栾城。全线共设车站8座，分别为保定东（本项目工程不含）、蠡县西、安国东、无极、正定机场（与京广高铁共站）、正定东、高新区、石家庄栾城。本项目在正定东站修建石济联络线引入石家庄东站，利用石济客专可达石家庄站。
设计时速350公里/小时
线路全长约161.48公里，其中保定市境内82.96公里，石家庄市境内78.52公里，设计时速为350公里/小时，工程投资预估算总额约为294.40亿元。
合作方式
本项目拟采用建设-运营-移交（BOT）模式运作。SPV项目公司拟由社会资本方、省市政府出资代表共同出资组建。SPV项目公司负责本项目的投资、融资、建造、运营和维护。合作期限拟定30年，其中建设期4年，运营期26年。
今天上午（10月29日）
京张高铁崇礼支线太子城隧道顺利贯通
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太子城隧道
南起赤城县龙关镇青羊沟村，北至太子城奥运核心区，全长4775米，最大埋深为452.27米，隧道内多为软弱围岩，地质复杂，是重难点工程。
崇礼铁路
作为2022年冬奥会重点配套交通工程，崇礼铁路南起京张高铁下花园北站，北到崇礼区太子城奥运村，线路全长53公里，该项目于2019年底建成通车后，将与新建京张铁路主线形成北京市区至张家口崇礼奥运核心区便捷、快速的客运通道，有效满足张家口举办冬奥赛事的交通需要，对崇礼地区加快融入首都经济圈，实现京津冀协同发展具有重要意义。
近日，北京工程建设交易信息网发出招标公告，项目新建北京至唐山铁路北京至宝坻（不含）段站前工程施工总价承包招标已具备招标条件，现进行公开招标。项目建成后，唐山的去北京将更方便。
项目概况
新建北京至唐山铁路线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。全线设8座车站，同步配套建设大厂、唐山动车运用所，宝坻南站综合维修工区纳入本项目。 工程总投资约449亿元，其中工程投资423.5亿元。
设计速度
北京至燕郊段200公里/小时，燕郊至大厂段250公里/小时，大厂至香河段300公里/小时，香河至唐山段350公里/小时。
计划工期
开工日期为2019-01-01，竣工日期为2022-09-30。
来源：知河北、河北发布、河北日报、冀时
记者：河北台 高京原、张鹏、彭帆、张家口台、定州台
编辑：来淮、海坡
主编：刘磊、晓明
监制：朱湘鹤、刘新艳
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